随着2020年的悄然离去，对于大部分行业来说，这是艰难地一年。然而在物流业，网络货运平台却逐渐兴起，慢慢成了主流市场，逐步淘汰了传统物流市场。对比于传统物流，网络货运平台基于大数据、数字化技术能力，使得整个公路货物运输的过程数字化，让物流运输行为变得有迹可循，通过数据对物流过程中的各个环节进行定向性的分析、预测和判断，实现更高效地管理，以减少货车的空驶率。
网络货运的高速发展不免让一些个体司机们担心网络货运带来的新的社会形势会影响他们的日常生活，拉不到货。但事实上，网络货运的快速布局及推动，对于司机们来说是一件非常有利的事情，整个货运物流市场经过智能化线上整合管理后，使得整个行业变得更加专业、便捷，网络货运为司机带来保障和便利高效。
保障，网络货运平台会促进司机节省时间接到更多的货，赚更多钱。平台通过线上行业业务的整合，使得司机可以变成纳税身份，可以开出有效的增值发票，同时建立合规社会信用体系，形成良性循环，有效地提升运力交易效率。平台对接车后市场的服务、车辆货物保险服务、ETC服务等等。例如，智通三千网络货运平台通过自身大数据技术对车货信息进行车货匹配，从而可以有效减少司机的等货时间，降低货运司机空驶率，提升车辆利用率。司机利用货运平台进行接货的话，能让平均接货等待时间从1~5天大幅度减少至1~3小时，月收入平均会提高20%-30%。此外，司机使用网络货运平台接单后进行货物运输，当货物运输完成后，通过线上上传结单，快速结账以及自动分账到账功能，运费会直接打款至司机账户，避免了传统货车司机将货物送达但运费拖欠、运费月结等现象。
便利高效， 网络货运平台大大提高货车司机的便利，可以获取更多的接货机会。通过网络货运平台，司机只需要专注于拉货接货送货，不需要再像以前一样等待很多天才能接到货。通过网络货运平台，司机可以设置自己常跑的路线，快速赚取价格适宜的运费，选择核实的订单进行运输，减少返程空驶率和等待接货的货时间，更有效率地进行运输。
但同时，由于网络货运平台对当地货运市场的实际运费变化的掌控度并不高，自然不可能像同城配送平台那样制定一个标准运价（在现实的长途运输复杂的生态链中，这也基本上不可能实现），当货运司机从平台上寻找返程货源时，货物发布方报价的时候，有时候甚至会低于整体运输成本，司机面对货车空放时的无奈，往往也无从选择。
一个新出现的事物往往有利有弊，网络货运时代到来，司机们需要耐心地等待新事物的发展，让其慢慢优化变好，自我形成更好的驾驶习惯，相信货运平台的逐渐成熟，他所带来的弊端也会逐渐减少。真正做到改善司机们的现有生存环境，尊重司机们的职业，是网络货运对于司机们的社会责任和使命。